2011年3月18日，公安部、工信部、工商总局、质检总局等“四部委”联合下发了一份《关于加强电动自行车管理的通知》，规定“时速不超过20公里、整车质量（重量）不大于40公斤”为电动自行车的及格线，不符合该标准的均为超标车，禁止生产、销售、上路。 这一通知搅起了关于“电马儿”新一轮的讨论，对依赖“电马儿”完成“最后一公里”运送的快递企业来讲，这几乎是一场“灾难”。
网购达人 快递送货速度还会更慢 在红星路某外资企业上班的小陶是个网购达人，每周都要从淘宝、凡客、当当、京东等网站买衣服、日用品、书、电子产品等，她买的上述物品均由快递公司的快递员骑着“电马儿”送到她手上。从网上点击“购买”到东西到手，多则三四天，少则两三天，小陶对这个运送速度还比较满意圆通快递网点电话查询。 如果“四部委”这次来真的，那小陶从网购到拿到商品的时间可能要延长了。“快递行业本来就存在运力不足而送货慢的问题，现在再给电马儿上个"紧箍咒"，估计很多网友又要去投诉了。” 快递员 限速后上百件快递怎么送？ 林东是圆通快递成都分公司的一名普通快递员，每天早上六七点起床，晚上九十点才下班，平均每日收件、送件总量达到100余件，在同行中间享有“林飞人”的美誉，而他的制胜法宝就是一辆电马儿。 “现在快件越来越多，我每天都是骑着它不停地跑，又快又方便。”林东坦言，速度快的时候，他的电马儿能飙到40公里，“骑慢一点可以，但那么多快件怎么按时送达？拖延一点时间都要遭客户投诉。”林东说，他和同事们都知道这个新通知，“只有走一步看一步了，实在不让骑，也没有办法。”林东对这一通知感到很无奈。